ВАЗ 2107 Пропала зарядка. Опасные лайфхаки.

  • Рейтинг: 4.8
  • - 296 votes
  • Опубликованно: 12.07.2017
  • Продолжительность: 00:17:52
  • Просмотров: 296
ВАЗ 2107 Пропала зарядка. Опасные лайфхаки.

ВАЗ 2107 инжектор. Садится аккумулятор. Вольтметр не показывает зарядку. Лампочка аккумулятора тухнет. Нет зарядки. Как проверить генератор. Не работают дворники. Нет питания на стеклоочиститель. Схема стеклоочистителя ваз 2107. Не работает печка. Нет питания на кнопку вентилятора. Как снять блок предохранителей на ваз 2107. Ремонт монтажного блока. Перегорела дорожка в блоке предохранителей. Где расположена масса ЭБУ. Пропала маса блока управления двигателем. Генератор 21214.3701010 Диодный мост БВО11 150 07 Электронный блок управления эбу автомобиля ваз 2107 21067 1411020 11

Nik Niknik

скажите пож. какая камера у вас на которую вы снимаете?

13.07.2017
Виктор Белов

Интересные видео делаешь, молодец. Проблем нет за то, что по русскому разговариваешь?

14.07.2017
Юрий Фамилич

Это пи.дец ) А диоды безкорпусные херня, летят быстрее чем обычные. Очень влаги бояться, на практике доказано.

15.07.2017
Иван Сайченко

вчера заехала на ремонт стартера) зарядка есть!

16.07.2017
людоед людоед

17.07.2017
людоед людоед

,

18.07.2017
Валерий Потапенко

Когда то давно когда первый раз увидел этот генератор сразу понял - работы мне как автоэлектрику будет много со временем - так и получилось - спасибо конструкторам, что изготовили такую капроновую крышку - вся вода и грязь там скапливается и как результат - замена диодного моста - и ещё спасибо конструкторам что придумали текстолитовые шайбы - кто не знает ставят их неправильно. и опять ко мне на ремонт. в общем генератор этого типа получился удачным - можно на переднеприводных менять диодный мост без снятия генератора на 8-ми клапанных! И спасибо за клиновой ремень - кто не знает тянет сильно и подшипник быстро выходит из строя - опять работа. и в крышку переднюю правильно что подшипник этот запрессовывают и кернят - это удорожание ремонта! Спасибо сборщикам новых генераторов - вы, наверное, специально сильно не зажимаете винты контактов статорной обмотки к диодному мосту, чтобы больше работы было у автоэлектриков :)

19.07.2017
артём симонов

естественно

20.07.2017
Dmitry Kozlov

Хорошо когда руки не из жопы растут!

21.07.2017
Михаил Кузнецов

Иван, нормальным считается напряжение — 13,5 – 14,6 В (13,8-14,2 стандарт). Если напряжение выше или ниже установленного производителем — скорее всего придется заменить регулятор. 13,3 вольта маловато даже при полностью разряженном аккумуляторе(генератор на инжекторной семерке минимум 80 ампер)

22.07.2017
Михаил Кузнецов

Согласен, неудачная модель.

23.07.2017
Иван Приоркин

Михаил Кузнецов Генератор 73 А знаменит своими просадками напряжения, неудачная модель. На видео нивовский гена на 80А, он же десятый в другом корпусе, должен держать нагрузку стабильно. 13,3 это ниже плинтуса, при включении хотя бы фар зарядки уже особо не будет. Проблема не решена до конца.

24.07.2017
Михаил Кузнецов

Имярек Батькович если быть совсем точным то генератор на инжекторной семерке 372.3701-03 14 вольт 73 ампера. Соответственно при токе до 73-х ампер напряжение на выходе генератора должно быть в соответствии со стандартом (13,8-14,2 вольт). п.с. большой разницы 73 или 80 ампер по большому счету нет, напряжение должно быть в соответствии! И еще, правильнее писать Реле-регулятор напряжения генератора!

25.07.2017
Имярек Батькович

Михаил Кузнецов генератор на инжекторной семерке 72ампера, у меня самого инжекторная семерка, раз в полтора года меняю реле регулятора, раз в 2,5 диодный мост подыхает

26.07.2017
Иван Сайченко

Здравствуйте! Я замечал что напряжение на генераторе, на аккумуляторе и в бортсети везде разное, на видео показано напряжение питания диагностического разьема.

27.07.2017
Алексей Маркин

я бы к вам как к электрику после этого видео не поехал бы.если на стенде 14 в,то почему на машине 13.1-13.2?

28.07.2017
Михаил Кузнецов

Тут дело в проводке, плохая масса двигателя с кузовом. Очень часто сталкивался с окислением проводов или просто отсутствие контакта в месте опрессовки фастонов.

29.07.2017
Иван Сайченко

да, минус с клеммы аккумулятора, плюсовым щупом проверял на генераторе и на плюсовой клемме, диагностическая колодка отдельно 5 и 16 пин

30.07.2017
Михаил Кузнецов

Конечно знаем, но это не нормально на коротком участке провода падение напряжения в 1 вольт.

31.07.2017
Михаил Кузнецов

Минус(масса) для измерений в одном и том же месте у прибора?

01.08.2017
Иван Сайченко

Почему так, надеюсь знаете про падение напряжения на участке провода определенного сечения, в дальнейшем буду стараться в ролике объяснять такие моменты.

02.08.2017
Павел Мрыхин

Сколько же владельцу, обошёлся этот ремонт?

03.08.2017
Aleksey Aleksey

самый главный лавхак у этой машины это прилипший поддон к маслоприемнику! )

04.08.2017
Лил Дэнс

ненавижу проводку жигулей, москвичей, таврий и подобных автомобилей. потому что все заколхожено так, что пол дня разбираешься что к чему.

05.08.2017
Demon

трещинка в панельке. 3 года мучался. плавающая болячка то есть то нету. долгая история.

06.08.2017
Ромбо Алехаркович

13,3 в - хронический недозаряд АКБ, 3-4 года и АКБ в мусор, какой бы он крутой не был.

07.08.2017
Иван Сайченко

Аккумулятор разряженный, ездили без зарядки поработает пятнадцать минут - покажет напряжение больше. 14 будет

08.08.2017
Надежный Сервис

блок предохранителей без крышки

09.08.2017
скутер питер

ОБОЖАЮ ЭЛЕКТРИКУ ШЛЮ ВАМ В ПОДАРОК ДВА МОИХ ВИДЕО НА ВАШУ ТЕМУ (1) (2)

10.08.2017
R K

это не жесть.это таз

11.08.2017
Китайские Авто

Такими лайфхаками можно машину спалить. Полезное видео КЛАСС!

12.08.2017
Ramanych

я делал ставку на тосол!

13.08.2017

Рекомендованные видео