Тест Ford Ecosport, Skoda Yeti, Suzuki Vitara

  • Рейтинг: 4
  • - 290 votes
  • Опубликованно: 01.01.2017
  • Продолжительность: 00:03:14
  • Просмотров: 580
Тест Ford Ecosport, Skoda Yeti, Suzuki Vitara

Сравнительный тест субкомпактных кроссоверов новая Suzuki Vitara против одноклассников Ford Ecosport и Skoda Yeti.

Alexander STu

Чем он выиграл? Хода подвески меньше, скучный салон из 90-ых. Спорная внешность.

02.01.2017
Павел Коноваленко

Шкода для людей 50+ . Я выбрал Витару, турбо не было Купил 1,6 доволен вполне. Кстате если кто не знает у Витары адаптивный Автомат это большой +

03.01.2017
Денис Варавин

шкода с прошивкой едет 7с до сотки

04.01.2017
Дон Доминикано

Выкиньте этот кусок гавна, верните грандвитару.легенду, а это гавнище в кювет!

05.01.2017
Ashitha Subbaiah

Nice

06.01.2017
Dima Schamber

у меня сузуки витара, правда дизель 120.Я доволен. сравнивали с мокой и маздой cx5 по бездарожье с полным приводом обошл их, правда у мазды клиренс выше. то что он говорил всё херня у сузуки несколько подсоединения заднего моста авто, спорт 70 на 30, снег 60 на 40, док полная блокировка 50 на 50.пластик на панели и дверях дешеват, твёрдый очень.

07.01.2017
Cyber Video

а никто и не говорит,что она гавно!

08.01.2017
Vladimir Yudin

Один нюанс: Suzuki Vitara создана для карликов. Для людей с ростом 180см она откровенно маленькая.

09.01.2017
Валерий Николаевич

Skoda Yeti эталон класса! :-) Дальше не стал смотреть.

10.01.2017
Vladimir Yudin

+Валерий Николаевич Это тот же VW внутри. Чего непонятного?

11.01.2017
Alex Vasilev

Вместо экоспорта должна быть куга. Чё за херня?

12.01.2017
Cyber Video

Это ты у Форда спроси,почему Экоспорт столько стоит!

13.01.2017
Александр Остин

экоспорт гавно уродливое, от спорта одно название

14.01.2017
Кристина Амалова

Ну если ты про говно, то это про тебя.

15.01.2017
Gordon Freeman

У шкоды с проходимостью плоховато

16.01.2017
Yuri pRAZDNIKOV

ваг - мошенники, что и показал недавний скандал. йети - не исплючение, это короткоходная подвеска которую пробивает на ямах, одноразовые движки и коробки, устаревшие технологии кузова - в итоге тяжелый неэкономичный одноразовый автомобиль, у которого нет даже блокировки муфты. как можно сравнивать этот допотопный лоходром с технологичной витарой? У витары кузов по технологичности не уступает мерсу, что показали и карш-тесты: витара обошла всех, включая мерса! Потому что там все из легированных сталей, которых в йети нет и не будет. ВАГ плетется в хвосте прогресса, ну или предлагает за огромные деньги - как в туареге. В европе витара вышла в бестселлеры, обойдя даже дастера, и это следствие того, что это самый экономичный, безопасный и проходимый кроссовер при самой демократичной цене.

17.01.2017
Александр Сидоров

Шкода ети-это москвич пирожок! Убожество для пенсионеров 70-ти лет!

18.01.2017
Денис Варавин

похоже на mersedes GLK

19.01.2017
Леха Иноземцев

Renault Duster мой выбор

20.01.2017
Evgen M

какой грусный ведущий, какие грусные итоги теста ))) а я не согласен, что йети лучший, его DSG у него огромнейший минус, который перекрывает все его плюсы. Мой выбор - витара, только без оглядки на его цену

21.01.2017
Cyber Video

на тесте дсг-6,она надёжна,практически,как автомат! Так,что победа заслуженная!

22.01.2017
Слава Трубников

уаз патриот мой выбор

23.01.2017
Максим Мирошниченко

Mitsubishi ASX мой выбор)).

24.01.2017
Денис Варавин

салон маленький как в 2109. Сзади коленки к верху, а затылком в крышу

25.01.2017
Павел Антонов

Ещё не посмотрев видео - был уверен в победе Шкоды.

26.01.2017
Александр Платонов

Все эти машины. Йети норм, но дизайн на любителя. KIA sportage мой выбор)).

27.01.2017
SerZH

+Василий Григоров Василий, поймите правильно. Заметьте с чего мы начали - Александр высказался за Спортаж, я тоже, вы за Йети. У каждого свои аргументы и они имеют право на жизнь. У каждого свои вкусы и предпочтения. Иначе бы мы все ездили на одинаковых авто в рамках линии бюджета. И опять же спорить какая из авто лучше - полный идиотизм, если при одном ценовом уровне у каждой свои плюсы и минусы. Гранта за 100 тыс. шикарная авто, за 1 млн. - полное гавно. Я, заметьте, вообще не расхваливал и не пытался с пеной у рта доказывать, что Спортаж лучше Йети, чем занялись Вы. Я написал, что он теснее и привёл реальные цифры замеров. Вы мне стали рассказывать про рулёжку (кстати, есть ссылка, скажем, на лосиный тест?). Вам вот нужна рулёжка, а я, например, в принципе некомфортно чуствую себя в авто, в котором мне тесно. Именно поэтому я даже не поехал на тест-драйв Йети, в Спортаже я сел развалясь. На примере другой ваговской продукции однозначно спорить не буду - с подвеской у корейцев беда. Так что ещё раз повторюсь - не надо мне ничего доказывать, моё мнение не измениться - при выборе из Йети/Спортаж я выберу Спортаж, при этом это вовсе не означает, что я считаю Йети хуже - просто у меня другие приоритеты, а у Вас другие, вот и всё.

28.01.2017
Василий Григоров

+SerZH1972 Вот, специально нашел машину, на которой я каждый будний день езжу на работу (acccord), в той же сферической методике измерений. Даже немного шире спортажа. Но, повторюсь, какой то огромной разницы объема на водительском месте не ощущаю, хотя имею возможность сравнивать практически каждые выходные, т.к. йети еще и за семейную, с детским креслом и т.д. Пару см ширины йети - не аргумент, а вот отвратительное управление спортажу не простительно (естественно, с моей колокольни). Никакущая рулежка, тухлая связка двигатель+акпп. 

29.01.2017
Василий Григоров

+SerZH1972 Еще раз повторяю, эти сухие цифры к практике имеют мало отношения. Не известно как они мерили эту ширину, геометрия дверей различная. Ощущения объема на месте водителя одинаковые, на месте пассажира в йети немного лучше из-за отсутствия скоса крыши, более низкого дивана и немного большего простора в ногах. Тут уже сравнивать надо с соренто, там другое дело. А если вас спасут лишние пару см в плечах водителя, против меньшего объема в ногах и запаса по высоте - ваше дело. Вся разница там сантиметр туда, сантиметр сюда, полная ерунда. Но если по объему они практически одинаковы, а внешне спортаж выглядит интереснее, то вот на ходу небо и земля. Скучный, валкий, медленный чемодан спортаж против азартного, шустрого и юркого йети. 

30.01.2017
SerZH

+Василий Григоров Василий, я конечно понимаю, что у Вас какие-то представления из своей параллельной вселенной по важности параметров. Но должен Вас огорчить.С таким же успехом можно сравнивать Vбаг. 100 назвав его важным параметром. То что по ширине, он мягко говоря уже, Вас это конечно же не смутило, поскольку этот параметр не важен. Ну если вы узки в плечах, но при этом большой живот, то наверное. За сим откланиваюсь.

31.01.2017
Василий Григоров

Посмотрел. И где теснее? Даже по этим сухим цифрам, самые важные соотношения L1/L2 и H1/H2 лучше у йети. Да и сидел я в обоих, немцы очень хорошо умеют использовать внутреннее пространство (да и форма йети позволяет, максимальнй объем без дизайнерских скосов), так что машины одинаково ощущаются. В йети вообще парадокс, компактен снаружи, не ожидаешь столько места внутри. Мой японский конь не просторнее, потолок ниже, сиденье в более лежачем положении и т.д. Не ощущается того простора :)

01.02.2017

Рекомендованные видео