Прокачиваем и заполняем систему охлаждения.

  • Рейтинг: 3.7
  • - 304 votes
  • Опубликованно: 22.03.2017
  • Продолжительность: 00:01:32
  • Просмотров: 912
Прокачиваем и заполняем систему охлаждения.

После замены в системе охлаждения помпы или термостата, патрубков нередко мы сталкиваемся с проблемой воздуха в системе. Тут привожу один из способов исключить возникновение воздушных пробок в системе.

Andrew Vylkov

Да ладно хорош тут критиковать мужика в депрессию вгоняете его,пусть себе качает кисти по-тихому главное вы же знаете себе.

23.03.2017
Саныч Грозный

Поцоны, куйня это все, сначала нужно промыть систему.

24.03.2017
Юрий Башкатов

все это делается гораздо быстрее. Отсоедини шланг от подогрева карбюратора. Затем заливай жидкость, пока не потечет из штуцера рубашки подогрева. Ставь шланг на место и никакого воздуха в системе не будет. Окончательно добавь немного в расширительный бачок. Проверено много много раз.

25.03.2017
Ринат Абдираманов

Ерунда это все.сперва надо слить все,потом отсоеденить верхнюю точку-обычно это печка и заливать.дождаться пока О.Ж. потечет с обоих мест,соединить и ВСЁ!

26.03.2017
Ринат Абдираманов

Ерунда это все.сперва надо слить все,потом отсоеденить верхнюю точку-обычно это печка и заливать.дождаться пока О.Ж. потечет с обоих мест,соединить и ВСЁ!

27.03.2017
Ринат Абдираманов

херня это все.сперва надо слить все,потом отсоеденить верхнюю точку-обычно это печка и заливать.дождаться пока О.Ж. потечет с обоих мест,соединить и ВСЁ!

28.03.2017
Ринат Абдираманов

херня это все.сперва надо слить все,потом отсоеденить верхнюю точку-обычно это печка и заливать.дождаться пока О.Ж. потечет с обоих мест,соединить и ВСЁ!

29.03.2017
Michael Ra

Я снимал верхний патрубок с радиатора поднимал его и заливал тосол туда. Возможно что тосол ещё куда нибудь зальётся если так делать?

30.03.2017
Николай Ужасный

все хорошо. но лучше нагреть антифриз и залить,термостат откроется и вся система заполнится в мгновение ока. быстро и не нудно

31.03.2017
Venia N

не поиму,если откручиваем пробку в блоке двигателя,для слива-это внутренний круг,он закрыт термостатом,то как в него снова залить если термостат не дает,проити жидкости из радиатора в блоки цилиндров?

01.04.2017
Giorgio Armani

Залил О.Ж, затем поехал за пивом в самый дальний магазин.Приехал, поставил машину, попил пивка, и в остывший двигатель, ели стоя на ногах доливаешь О.Ж. Т.к. двигатель остывает долго, пива придется выпить не мало.Лучше всего такую процедуру, проводить в выходные дни. В книгах по ремонту авто, такое к сожалению не пишут.

02.04.2017
роман роман

Пизданутся девки пляшут😳💃💃💃💃какие шланги какие прокачки,блеать)))) залил жижу в радиатор,завел мотор,дал гагрется,при открытии термостата весь воздух и выгонит,т.к.причиной воздушной пробки чаще всего термостат.а за такие полезные советы,можно и от стыда сгореть.мужикам из гаража не рассказуй только как ты антифриз проКАЧУЕШ

03.04.2017
Денис

а не проще в рашерительный бачек залить и все 

04.04.2017
Сергей Николаевич

Я откручивал датчик температуры, и потом хоть ведром заливай.

05.04.2017
Сергей Николаевич

А смысл? Я так не пробовал.

06.04.2017
Юра Бут

а не проще завести. тогда со всей системы воздух уйдёт. а потом просто долил и все!

07.04.2017
Ivan Tucha

без разницы. качая патрубок,любой, вы просто выгоняете воздух и всё. данную операцию можно вообще не делать заливая антифриз например через патрубок печки и ещё пары-тройки прочих вариантов.

08.04.2017
Сан Саныч

снизу вверх?

09.04.2017
иван широбоков

афффтар выпейаду

10.04.2017
Владимир Писклов

Нафига прокачивать патрубком? Всего лишь опускаешь патрубок ниже верхнего патрубка радиатора и все. можно заливать ОЖ. Можно еще заехать на гору что бы и в печку затекло немного.

11.04.2017
sulatrom

Вот реально, автор ролика не обижайся, но ты в автомеханике нифига не понимаешь, поэтому не выкладывай такие видео, что бы не вводить людей в заблуждение. Из теории и практики: При герметичной системе охлаждения и исправной помпой никакие прокачки ОЖ не нужны, воздух сам выйдет через расширительный бачок. Единственным моментом иногда воздух может выходить дольше, если радиатор печки располагается намного выше основного радиатора, тогда необходимо поставить авто под уклон и несколько раз увеличить обороты ДВС. Всё остальное от лукавого. За сим тебе минус.

12.04.2017
Серик Тажибаев

sulatrom

13.04.2017
Александр Оплеснин

+sulatrom Ну это другое дело. А то думал при чем тут бачок расщерительный.

14.04.2017
sulatrom

+Александр Оплеснин Открой пробку радиатора и посмотри и пощупай. Она имеет два клапана, один большой для перепуска ОЖ из системы в бачок при достижении определенного давления и маленький клапан который открывается при понижении давления и перепускает ОЖ из бачка в систему. Соответственно если имеется исправная система охлаждения то при нагреве и потоке ОЖ повысится давление которое будет стравливаться клапаном крышки радиатора в бачок. А так как крышка радиатора находится в верхней точке, то первым стравится воздух.

15.04.2017
Александр Оплеснин

+sulatrom Нормально. Авто же источник повышенной опасности, верно же? Лучше спросить, уточнить, а то я не совсем понял. Так как пробка выйдет после нескольких км, если крышка будет закрыта во время езды, меня это смутила, или я чего-то не догоняю?

16.04.2017
sulatrom

+Александр Оплеснин Ох епт, ну ты откопал коммент годичной давности. )))Ничего не нужно ждать и открывать. Залил ОЖ и езжай куда тебе надо. Через 10 км проверь уровень, долей и всё.

17.04.2017
FinFlipFilms

Фигнёй занимаешься. Снимаешь шлаг О.Ж. с впускного коллектора, льёшь в радиатор антифриз, пока с коллектора и из шланга не потечёт. Надеваешь на место, фиксируешь хомутом, как было. Всё. Воздуха в системе больше нет. Заводишь мотор и по мере распределения антифриза, поднятием расширительного бачка, доливаешь сколько надо. Закручиваешь крышку и заполняешь бачок.

18.04.2017
Тёма Торкос

Нахуй воздух спускать, если он один хуй весь выйдет по большому кругу в бачок

19.04.2017

Рекомендованные видео