Двигатели TSI БЕЖАТЬ или можно БРАТЬ Просто о сложном

  • Рейтинг: 4.6
  • - 4479 votes
  • Опубликованно: 12.09.2017
  • Продолжительность: 00:27:21
  • Просмотров: 8958
Двигатели TSI БЕЖАТЬ или можно БРАТЬ Просто о сложном

Стоит ли покупать двигатели TSI. Какие есть основные плюсы и минусы Сколько стоит ремонт и что чаще всего ломается, разбираем все по полочкам

Avto Blogger ru

Друзья старался для вас. Поэтому ставим ЛАЙКИ делаем РЕПОСТЫ! Заранее спасибо!

13.09.2017
Vladimir Mera

Назад В Союз! Через двадцать тысяч? Жаль такую хорошую машинку. А могла бы жить.

14.09.2017
Назад В Союз

VW Scirocco 1.4 122HP. Осень 13 года. На данный момент пробег 95 тыс.км. Всё что делаю - меняю масло каждые 20 тыс. бенз Лук 95. Всё! мотор как пчёлка жужжит. Масло не жрёт, не стучит.расход 6,5-7 л. мотор хорош

15.09.2017
Roman Roman

Avto-Blogger.ru Про Турбо моторы пса 1.2 и Рено 1.2 тоже было бы очень интересно узнать

16.09.2017
Daniil Petrov

у меня Тигуан 2.0 TSi 170 лс 2011 г. По трассе когда как бывает ест масло бывает нет. На днях проехал около 400 км по трассе- уровень масла снизился на 2 мм по щупу. Говорят на TSI нужно держать уровень масла ближе к верхнему уровню, так как масло использует еще турбина. В городе масло не жрет вообще. Пробег 95 тыс.

17.09.2017
Київ Довжанський

хочу купить себе фольксваген джету 2-3х летнюю на автомате с 7миступенчатой дсг. какой мотор посоветуете лучше, чтоб и ехала, и экономичной была, дизель или бензин?спасибо

18.09.2017
Имя Фамилия

Т.е за 10 т км залить масла в 2 раза больше чем на замене? Бля, да я в фокус 3 от замены до замены не больше 400 гр заливал, хоть и насиловал его со своими 125 кобылами. Конечно не сравниваю ФФ3 с вагом, но все же.

19.09.2017
zavpol

вот вы говорите что нужно лить хорошее масло, назовите пятерку которую можно лить или лидера

20.09.2017
Алексей Фомин

Полное дерьмо,а не моторы.Обходите стороной немецкие машины так как былого качества давно нет.Говорю как бывший владелец Туарега.

21.09.2017
Артём Фамилия

Только TSI, атмо прошлый век, главное смотри за ним и ухаживай)

22.09.2017
Григорий Богорад

Огромное спасибо за инфу! Прекрасный ролик и толковое пояснение!

23.09.2017
timurshaipov

До чего дожили, ужас, к 100-150 бояться, что у тебя мотор вылетит. голосуйте рублем.

24.09.2017
Viktor dasbinich

Можете ли Вы посоветовать TSI Моторы и DSG - Direktschaltgetriebe? Что можете рассказать о новом 1.5 TSI? Надёжность?

25.09.2017
Alixsandr Hrivicki

Резюме - провал ВАГ, дерьмо блять!

26.09.2017
Олег Ковин

У меня 1.4 tsi 122л.с. DSG пробег 100000+, масло доливаю 300г на 7,5 т.км, цепь живая, движок прогревается гораздо быстрее чем скажем на кашкае или на сиде (предидущие авто), движок смотрел недавно в ё гут! Нарекания к тягам стабилизатора, к протёртой краске в арках дверей и к штатным динамикам (хрипят зимой в оттепель). За уровнем масла точно нужно смотреть и УРОВЕНЬ ДЕРЖАТЬ ЧУТЬ ВЫШЕ СЕРЕДИНЫ ЩУПА на холодную! Иначе выдавит сальники коленвала. А так нареканий нет никаких вообще) Рекомендую👍

27.09.2017
евгений шляго

двигатель cjsa 1.8 180 л.с. 2013 г.в. пробег 92000, когда на рабочем двигателе достаю маслощуп идет всасывание воздуха через отверстие маслощупа, как в пылесосе, и обороты увеличиваются до 1000-1100, после того как вставляю щуп обратно, обороты падают до 800. это норма для этих двигателей или что-то не так с вентиляцией картерных газов?

28.09.2017
Mid Nite

Вот раньше помню после развала СССР когда народ пересаживался с отечественных машин на иномарки с приводами ГРМ то простой народ был в недоумении как можно было придумать этот ремень и менять его каждые 50 000, когда цепи на жигулях выхаживали дольше самого двигателя, сейчас же наоборот ремень ГРМ для бюджетника как сладкий сон, а если бы ещё и придумали шестерёнчатый привод как на старых ЗМЗ это былобы почти вечный и неприхотливый двигатель.

29.09.2017
Яри Кури

Пассат СС 2012 год, рейсталинг,1.8 cdab. Пробег 90 к.никаких проблем масло меняю каждые 8-10 т.к. 5-40 оригинальное. Жора нет. Цепь в норме, по компу угол около 1.75. Буду ждать когда зазвенит потом на замену. А вобще исключительное удовольствие от вождения.

30.09.2017
Станислав Вербицкий

был у меня 1.4 TSI, изучил я этот мотр ооочень хорошо. автор не достаточно погрузился в тему. есть и 3 и 4генерация моторов 1.4. они очень сильно отличаются друг от друга. на моменте где автор заявил что турбина ходит до 100т.км я вообще закончил просмотр. АВТОР - ОЧЕНЬ ДАЛЕК ОТ ИСТИНЫ! странно что таких людей слушают.

01.10.2017
Антон Черепанов

Езжу на 1.4 tsi первой генерации. Цепь заменил на 100 000км. Сейчас пробег 145 000 км, на очереди ремкомплект турбины - заедает заслонка. Зимой прохладно, но привыкаешь. Масложор не у всех. Лично я за все время доливал масло не больше 5 раз. Лил кастрол лонг лайф каждые 15 тыс. Сейчас лью такой же кастрол(не лонг лайф), но замену планирую каждые 7500-10000 км. Ах да, на 115 000 заменил бензонасос, весь закидало, были пропуски зажигания, дилер искал проблему год. Вывод могу сделать такой, эти моторы просто нужно беречь, следить за температурой масла (не больше 110 градусов), лить дорогой бензин, на холодную не гонять. Верить своим глазам и ушам, не ждать check ов и прочих ошибок, и тем более не ездить с таковыми. Берегите своих коней и они вас еще очень долго будут радовать🚘

02.10.2017
Александр Гребенюк

При одинаковой мощности двигатель атмосферник и с турбированный по расходу отличаться не будут. При переделке атмосферника на турбину, двигатель повысит мощность и при одинаковой манере езды не увеличит расход топлива. Проверено на личном опыте! Конечно, если захочется пустить вход появившиеся лишние лошадки, то конечно топливо рекой польется.

03.10.2017
Александр Гребенюк

При 2.0 объемом движков атмосферников многоватый расход 12-14 литров. Разве что у внедорожников на полном приводе в городском цикле. Так что не соглашусь.

04.10.2017
Сергей Федоров

Тратьте деньги на обслуживание дальше своих сверх быстрыхи современных агрегатов.а я посижу на 2jz где пробег уже 350 000км из расходов бензин 13л в городе и ТО раз в 7000км за все 6000руб. ну и грм 14 000руб раз в 100 000км тьфу тьфу тьфу.Дай бог японцам сил дальше делать такие чудо моторы.

05.10.2017
Сергей Федоров

Повеселили. 100т.км он проедет,а если за ним ухаживали, то он проедет долго очень долго (ну примертно 50 000км) ржу не могу.Плусую. Бойтесь ВАГОВСКИХ моторов.Осбоенно Опелевские не берите не когда б.у. Опель Turbo будет денег брать столько, сколько вы не зарабатываете.Всем Пис.

06.10.2017
Сергей Федоров

Одноразовые моторы. Самые беспроблемные и поддаются тюненгу так это не ваговские моторы,а 2jz-gte вот где действительно и двигатель дешевле и обслуживание копейки и ходят от 600т.км до 1млн.

07.10.2017

Рекомендованные видео